2025年3月10日，零跑汽车在浙江杭州奥体中心（小莲花）恢弘举行了“智能看零跑，选车新参考”零跑LEAP3.5时期暨B10预售发布会。这次发布会不仅展示了零跑汽车最新的时期着力LEAP3.5时期架构狠狠操，还慎重推出了全新B系列首款公共化车型——零跑B10。向外界宣告了零跑汽车以“公共质料+越级智能” 鼓动高阶智能驾驶等最初时期全民化的信心。
手脚零跑汽车在智能SUV鸿沟的又一力作，B10凭借其荒芜的智能科技、前锋联想、超大空间和优厚性能，从头界说了15万内SUV的价值轨范。新车推出510km续航和600km续航共5个版块，预售价钱区间为10.98万元至13.98万元。据悉，新车将于4月慎重上市并运行批量寄托。
零跑汽车自建立以来，便秉握着“为公共年青家庭用户提供一款兼具智能、前锋、乐趣和品性的万能SUV”的核神气念。这一理念不仅体当今产物的联想上，更联接于公司的每一个决策与活动之中。
这次B10在智能驾驶和智能座舱方面成立了同级新标杆。新车搭载了高通8650智驾芯片和激光雷达，硬件储备对标50万元级豪华车型，基于端到端大模子智驾，撑握高速/城区通勤智能领航扶持等高阶功能，将来可通过OTA握续升级，鼓动高阶智能驾驶时期的全民化进度。
智能座舱方面，B10搭载了行业顶尖的高通8295芯片，配合Leapmotor OS 4.0 Plus交互系统和AI语音大模子，为用户带来了极致的智能交互体验。14.6英寸2.5K高清中控屏、Leap Sound 12扬声器等设立，进一步提高了座舱的科技感和舒适性。
交融DeepSeek与通义千问双AI大模子引擎，撑握语音、图像及多模态输入的毫秒级反应。不仅为用户提供了愈加粗造、高效的交互体验，更通过怒放管事接口与创举分屏+桌面场景自界说功能，构建了年青化私东说念主智能空间。
此外，零跑B10领有同级最初的手车互联，撑握HUAWEI HiCar、Carlink超全投屏生态，累计已隐敝市面上约70%机型。
高效集成电驱系统亦然其先进上风之一。其禁受的七合一油冷电驱有缱绻竣事了VCU与MCU系统级交融，15项功能集成使能源反应提速5倍。同期，通过模块化联想达成了玄虚着力提高、分量优化及30万公里零衰减答应。NVH按捺达行业标杆水平，全域工况隐敝保险驾驶平顺性。
零跑B10在安全性和品性方面一样推崇出色。新车搭载了零跑自研的LMC一体化指示交融按捺时期，竣事豪车级安全功能下放，冒失在高速爆胎、湿滑路面等极点情况下保握车身踏实，提高驾驶安全性。车身禁受9横7纵硬核安全笼式联想，高强钢占比达79%，热成型钢占比28%，为乘员舱提供了极致的安全看护。
B10还鼎新性地诈欺了CTC2.0电板底盘一体化时期，将电板骨架结构和底盘车身结构合二为一，竣事了36300N·m/deg的整车扭转刚度，失色百万级豪车。此外，B10的AI BMS智能电板惩处系统冒失全天候看护电板情景，提前预警潜在安全隐患，确保电板的长命命和高安全性。
新车还搭载了27合1超等集成热惩处系统，冒失在-30℃至55℃的超宽温域内高效责任，竣事超25种热惩处花式，进一步提高续航推崇。
纯情学生妹发布会上，零跑汽车创始东说念主、董事长兼CEO朱江明起初总结了零跑在 2024 年的“三组数字”：在公共寄托了近30万台车，竣事了翻倍的增长，在公共新能源车企排行第11位；第四季度慎重竣事了盈利，成为公共第三家（仅次于特斯拉、理思）达成盈利指方向造车新势力；自研自造的电驱、电板、电子时期，获取了10个外部技俩的定点。
继2023年与公共第四大车企Stellantis集团达成政策联接后，零跑又在本年3月初牵手“共和国宗子”中国一汽，将开展新能源汽车的长入开导和零部件联接，通盘鼓动行业跨越。
归结零跑近两年快速发展的原因，朱江明总结为两大策略——时期鼎新和老本订价。零跑弥远定位成一家科技型公司，把产物研发，时期鼎新放在最首要的位置；彻首彻尾坚握中枢零部件自研自造，以此获取时期的上风、产物的上风、老本的上风。
“许多东说念主标榜零跑是新能源汽车的‘价钱屠户’，我以为再加几个定语会更贴切一些，零跑应该是高品性，高设立新能源汽车的普惠者！”朱江明说。
零跑深知，汽车手脚长周期使用的产物，用户更倾向于一步到位选定硬件满配的车型。因此，零跑在B10等车型上，取消了复杂的设立选装包，通盘设立均在版型中显着体现，简化了用户的购车决策历程。同期，在全域自研、时期鼎新的基础上，零跑弥远坚握老本订价，不追求高毛利率，最大规则让利给用户，真确作念到好而不贵。
【免责声明】本文仅代表作家本东说念主不雅点狠狠操，与和讯网无关。和讯网站对文中述说、不雅点判断保握中立，不合所包含本体的准确性、可靠性或完满性提供任何昭示或清晰的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部职守。邮箱：news_center@staff.hexun.com
